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                工信部:氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补
                来源:中国经济网 2019年4月28日9:3

                      “我们认为氢≡燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补,共同满足交通时时彩技巧个人经验和人们的出行需要。”4月23日,工业和信息化部新闻发言人㊣、运行监测协调局局长黄利斌,介绍2019年一季度工》业通信业发展情况并答记者问时回↘答道。


                    黄利位置斌表示,氢燃料电池汽车和采用锂电池的№纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看,纯电动汽车更适╳用于城市、短途、乘用车等领域╱,而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。从目前看,氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电♂动汽车。


                    黄利斌认↑为,我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键★零部件、系统集成等『方面与国际先进水平还存在差距,整车成本较高,氢能基础设施建设∞也相对滞后。氢燃料〓电池汽车的发展不仅是一个技术问题,还依赖于整体氢能产业链的发展及相关的政策、标准、法规的轰不断优化完善,某种程度上比电动汽车的推≡广难度可能还要〓大。


                    下一步,工信部将联合有关部门开展示范运行,破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难←题,大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业⌒的创新发展。同时,工信部还将通过●以下措施进一步推动新能源汽车高质量可持续发我即将飞升神界展。


                    一是坚持╲创新驱动,完善以企业为主体、市场为即便是我导向、产学研〒相结合的协同创新体系。充分发挥企★业的主体作用,加快产品升级换代步伐,提ξ 升产品市场竞争力。


                    二是加快充电设施建设,优化卐公共充电桩布局,研究新能源汽车专用号牌基础上,给予更多使用环节的优惠措施,提升用户使用◆体验。


                    三是完善扶持政策,实施《乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分并行↘管理办法》,建立新时间能源汽车市场化发展的长效机制,引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡。


                    四是健全Ψ 体制机制,完善新能源汽车监管信息平台,建立健全安这巨大全检查制度、消防救援体系▃、安全事故调查处理你没有得到战神本源机制等,提高新能源汽车的安全运行水平。预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。


                    黄利斌表示,近年来,我国新能源汽车发展取得了显著成∞效,推广规模全球领先,技术水平显著提升,整车和关键零部件均取得长足进步。充电基础设施建设顺利推ζ进,特别是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽一声炸响车积分并行管理办法》的实施,标志着我国新能源汽车市场化发展你的长效机制在◇不断完善。整体看,我国已建立起全球最为完备的新能源汽车发展支甚至还把二六拎起来从他胯下丢了出去持体系。同时,我国新能︽源汽车的市场结构也在逐步优化,在乘用车销售中的占比进一步提高,个人消费市场也在快速兴起。


                    在黄利斌看来,上个月对∩新能源财政补贴政策做出的调整,是基于2020年以后补贴政策全面退出,并根据新能源汽车规模效益、成本等因素,以及补贴政策退坡退出的◣规定,综合考虑作出的调整,有助于发挥补贴政策的基础性、导向型作用,促进产业优胜劣ζ汰,防止市场出现大起大落。

                (责任编辑:任无整)